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Armadi per esterni per l'automazione dei treni metropolitani

Consentire il funzionamento dei treni senza conducente in condizioni di temperature estreme

APPLICAZIONE

  • Upgrade da GoA (grado di automazione) 3 a 4 della rete metropolitana del Medio Oriente
  • Operazioni rapide e precise in caso di interruzioni senza bisogno dell'intervento di un addetto
  • Sistemi automatici di controllo treni operanti all'interno di un sistema di segnaletica generale con funzioni di interblocco, supervisione automatica dei treni, rilevamento binari occupati e comunicazione

Il problema

Temperature estreme | Il clima del Medio Oriente va dai 16°C ai 52°C.

Schermatura EMC per garantire zero errori | I componenti elettronici devono essere schermati elettromagneticamente per garantire la stabilità e la continuità operativa.


Massimizzazione dell'efficienza energetica

  • Raffreddamento regolato: Anche con temperature ambientali elevate, l'operatore doveva ottimizzare il consumo di energia
  • Profilo termico: Era necessaria una chiara comprensione dei profili termici all'interno dell'armadio per implementare efficacemente una soluzione di raffreddamento

SOLUZIONE

Il team di progettazione nVent SCHROFF ha utilizzato la modellazione termica per creare una soluzione di raffreddamento personalizzata, garantendo il raffreddamento ottimale di ciascun punto caldo nell'armadio modulare esterno, bilanciando al contempo il consumo energetico complessivo del sistema di raffreddamento.


Garantendo il ciclo di progettazione più breve possibile, il team di gestione del progetto ha eseguito in parallelo la progettazione dell'integrazione elettronica e la modellazione termica. Ha reso possibile la flessibilità di integrazione con il variare dei requisiti del sistema di raffreddamento a seconda della posizione dell'armadio.

DETTAGLI DEL PROGETTO

  • Località: Medio Oriente
  • Area di applicazione: Esterni, lato strada
  • Soluzione del prodotto: armadio modulare per esterni nVent SCHROFF con tecnologia di raffreddamento intelligente
  • Certificazioni ferroviarie: IEC 61969-3 ed EN 5015-3, EN 50121 ed EN 60529/IP55
  • Oggetto del contratto: Analisi termica e del design, integrazione dei componenti meccanici ed elettrici

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