Historia sukcesu stacji ładowania autobusów elektrycznych

Zapewnianie kluczowej wygody do skomplikowanego projektu infrastrukturalnego

Infrastruktura transportu elektrycznego rozwija się w Korei Południowej. Jednym z przykładów jest miasto Seul, które planuje do 2025 roku wymienić 3000 autobusów obecnie jeżdżących na gazie ziemnym na autobusy elektryczne. Transformacja, którą napędza dążenie do elektryfikacji każdego obszaru, pomoże publicznej infrastrukturze miasta stać się bardziej zrównoważoną i ekologiczną.

Nowe technologie wymagają nowych systemów łączących i chroniących: wdrożenie pojazdów elektrycznych wymaga opracowania bezpiecznych i niezawodnych rozwiązań do ładowania pojazdów elektrycznych. Właśnie tutaj wkracza Moderntec. Moderntec produkuje stacje ładowania pojazdów elektrycznych, w tym stacje szybkiego ładowania dla autobusów. Te stacje ładowania pomagają zagwarantować, że autobusy pozostają naładowane i mogą być w ruchu, zapewniając niezbędny transport dla pracowników i rodzin w całym mieście.

Nie ma czasu do stracenia

Ponieważ są one tak bardzo pożądane, autobusy muszą być ładowane szybko. To z kolei wymaga dużej mocy. Bezpieczne i niezawodne przewożenie dużych ilości prądu elektrycznego może być kosztowne, a systemy w ładowarkach do autobusów elektrycznych mogą wymagać sporo czasu na ich zbudowanie. Podobnie jak wiele firm, Moderntec nieustannie poszukuje sposobów na poprawę wydajności i efektywności, jednocześnie kontrolując koszty. Ładowarki do autobusów elektrycznych muszą wytrzymywać intensywne użytkowanie i działać niezawodnie przez cały czas.

Szybka ładowarka prądu stałego E-Bus firmy Moderntec pozwala ładować jednocześnie dwa autobusy elektryczne, podwajając moc potrzebną do zasilania stacji ładowania. Ładowarki do pojazdów elektrycznych wymagają do działania prądu stałego (DC), czyli prądu, który zawsze płynie w tym samym kierunku. Jednak współczesne sieci energetyczne wykorzystują prąd zmienny (AC), co oznacza, że kierunek przepływu prądu okresowo się zmienia. Aby ładowarki E-Bus firmy Moderntec działały, muszą zawierać komponent przekształcający prąd zmienny (AC) na prąd stały (DC).

Ładowarki E-Bus firmy Moderntec wyglądają bardzo podobnie do dystrybutorów paliwa. Są małe, smukłe i łatwe w obsłudze. Jednak za kulisami każdy dystrybutor jest podłączony do dużych jednostek zasilających, które wykonują niezbędną konwersję prądu zmiennego (AC) na stały (DC). Chociaż są niewidoczne, te moduły zasilające utrzymują cały system w ruchu.

Za kulisami

Moduły zasilające firmy Moderntec zawierają system przewodów, które transportują prąd elektryczny do konwersji. Wcześniej Moderntec korzystał z systemu kabli i zacisków dla tych przewodów. W tych systemach klienci kupują kable na metry, tną je na potrzebną długość i mocują do urządzeń za pomocą metalowych oczek zwanych zaciskami. Te systemy mogą być trudne i czasochłonne w instalacji ze względu na dużą ilość cięcia i łączenia, które muszą wykonać pracownicy.

Firma DAS Korea, dystrybutor nVent, dowiedziała się o projekcie ładowania autobusów i uznała, że produkty nVent mogą sprostać potrzebom Moderntec oraz zaoferować wygodniejszą alternatywę dla systemu kabli i zacisków. DAS Korea podjęła współpracę z Moderntec, aby wdrożyć przewody nVent ERIFLEX IBSB w jednostkach zasilających stacji ładowania elektrycznych pojazdów. Za kulisami przedstawiciele firmy nVent podzielili się swoim doświadczeniem z przewodami IBSB oraz rynkiem pojazdów elektrycznych, odpowiadając na wszystkie pytania Moderntec.

nVent ERIFLEX IBSB Advanced to rozwiązanie zastępujące przewody, stosowane do bezpiecznego i efektywnego przesyłania prądów elektrycznych. Jest łatwiejsze w instalacji i oferuje więcej możliwości projektowych niż systemy kabli i zacisków, ponieważ jest bardziej elastyczne niż tradycyjne kable, a klienci mogą zamówić je dostosowane do dokładnych wymagań. Oznaczało to, że firma Moderntec mogła ograniczyć stan magazynowy kabli, precyzyjnie określając, jakich długości przewodów IBSB potrzebuje, i kupując tylko te części, zamiast kupować dużą ilość kabli i samodzielnie je przycinać.

Przewody IBSB Advanced poprawiły również bezpieczeństwo i niezawodność jednostek zasilających Moderntec. Izolacja przewodów nVent ERIFLEX Advanced Technology jest bardzo wydajna, co sprawia, że połączenia elektryczne są bardziej niezawodne. Izolacja Advanced Technology budowana jest z materiałów wykorzystujących najnowszą technologię bezpieczeństwa, czyli niskodymnych, bezhalogenowych i ognioodpornych (LSHFFR). Te cechy zwiększają bezpieczeństwo sprzętu elektrycznego i osób podczas instalacji oraz użytkowania, a także pomagają Moderntec spełniać rygorystyczne międzynarodowe normy bezpieczeństwa, co ułatwia rozwój i obsługę kolejnych klientów.

„Wykorzystanie nVent ERIFLEX IBSB pomaga nam zmniejszyć całkowite koszty i czas instalacji: Przewody IBSB można bezpośrednio podłączyć do głównego wyłącznika MCCB, instalacja jest bardzo prosta i nie wymaga żadnych specjalnych narzędzi” — stwierdził pan Kim, dyrektor produkcji w Moderntec.

nVent pomaga naszym klientom wprowadzać kluczową wygodę do skomplikowanych projektów. Chociaż koszty materiałów przewodów IBSB Advanced są wyższe niż systemów kabli i zacisków, uwzględniając łatwość instalacji, oszczędność czasu, zmniejszenie zapasów oraz niższe koszty pracy, zastąpienie systemów kabli i zacisków przewodami IBSB Advanced w ładowarkach do autobusów elektrycznych pozwoliło Moderntec zaoszczędzić pieniądze.

Miasta na całym świecie poszukują bardziej zrównoważonych rozwiązań dla transportu publicznego. Z każdą innowacją w technologii pojazdów elektrycznych, firmy takie jak Moderntec będą proszone o dostarczanie infrastruktury niezbędnej do utrzymania działania systemów. Niezawodność przewodów IBSB pozwala Moderntec mieć pewność, że jego ładowarki dostarczą autobusom elektrycznym niezbędną moc.