Detectie van schade aan de wielloopvlakken in spoorwegtoepassingen
Verkorting van de onderhoudstijd voor mechanische en elektronische apparatuur in spoorwegvoertuigen
door middel van voorspellend onderhoud
VEREISTE
- De beschikbaarheid en betrouwbaarheid van treinen verbeteren en tegelijkertijd de transporttijden verkorten door treinonderbrekingen te voorkomen met input van het Britse ministerie van transport (Department for Transport, DfT)
- Het systeem moet de mogelijkheid omvatten om treinwagons toe te voegen of te verwijderen op basis van verkeer, passagiers en drukte op stations
- De investeringen in infrastructuur in nieuwe technologie moeten leiden tot een aanzienlijke verlaging van de operationele kosten
VOORDELEN
- Verbeterde beschikbaarheid | Minder en kortere onderhoudsintervallen
- Verlaging van kosten en mankracht | Eerder vastgestelde onderhoudsbehoeften waren reactief door handmatige audits , resulterend in hogere kosten door ongeplande uitvaltijd, meer mankracht, voorraadkosten van reserveonderdelen, enz.
- Efficiënte bewaking | Toekomstige toestand moet proactief zijn en elektronische sensoren omvatten die zich aan boord of langs het spoor in een buitenruimte bevinden en die de mechanische en elektronische functionaliteit van de trein bewaken en kritieke situaties detecteren voordat er storingen optreden
- Gecertificeerd en duurzaam | De kasten moesten spoorweggecertificeerd zijn voor gebruik buitenshuis en een betrouwbare werking onder extreme omgevingsomstandigheden garanderen
OPLOSSING
Door dure en tijdrovende handmatige audits te vervangen door een geautomatiseerd OOR-proces (Out-of-Round), zijn onderhoudsintervallen en -duur verkort.
De inspectie vindt plaats tijdens het gebruik van het rollend materieel door middel van elektronische sensoren, die zich direct aan boord van de trein of langs het spoor in een buitenkast bevinden.
De akoestische sensor, die zich direct op de rail bevindt, verzendt meetgegevens via radio of optische kabel rechtstreeks naar de machinist van de trein.