Productie en distributie van schone brandstoffen
Naarmate de wereld duurzamer en geëlektrificeerd wordt, zoeken bedrijven en particulieren naar manieren om hun impact op het milieu te verminderen. Naast de ontwikkeling van grootschalige duurzame energiebronnen zoals wind- en zonne-energie, is het onderzoeken van alternatieven voor traditionele energiebronnen van cruciaal belang.
Schone brandstoffen en biobrandstoffen vormen een belangrijk onderdeel van de wereldwijde energietransitie en zullen een belangrijke bijdrage leveren aan CO2-neutraliteit. Sinds het begin van de jaren '1980 zijn de productie en het verbruik van biobrandstoffen in de Verenigde Staten elk jaar gestegen. De traditionele duurzame elektriciteitsproductie neemt toe, maar de technologie heeft nog niet het punt bereikt dat duurzame energiebronnen kunnen worden gebruikt om al onze transportmethoden van stroom te voorzien. Schepen en vliegtuigen die worden gebruikt om mensen en goederen over de hele wereld te vervoeren, kunnen bijvoorbeeld nog niet uitsluitend op elektriciteit bewegen. Volgens het Internationaal Energieagentschap spelen biobrandstoffen een belangrijke rol bij de decarbonisatie van het vervoer en het bieden van een CO2-arme oplossing voor bestaande technologieën zoals schepen, vliegtuigen en lichte en zware bedrijfsvoertuigen.
"Biobrandstoffen" wordt gebruikt als algemene term voor verschillende alternatieve brandstofbronnen, elk met hun eigen kenmerken, toepassingen en productiemethoden. Er zijn vier belangrijke soorten biobrandstoffen: ethanol, biodiesel, duurzame diesel en duurzame vliegtuigbrandstof (SAF).
Ethanol
Ethanol is een vloeibare alcohol die wordt verkregen door fermentatie en die wordt gemengd met conventionele benzine. Het productieproces omvat de vergisting van zetmeel en suikers in maïs, tarwe en gerst. Ethanol is hernieuwbaar, verbrandt volledig en beperkt de uitstoot van broeikasgassen wanneer het als brandstof wordt gebruikt. De teelt van grondstoffen voor ethanol draagt ook bij aan het verminderen van de totale impact van ethanol op het milieu, omdat de planten die uiteindelijk worden omgezet in ethanol, CO2 gebruiken terwijl ze groeien. De ethanolproductie creëert ook veel bruikbare bijproducten, waaronder diervoeder, cosmetica, enz. Het Amerikaanse ministerie van energie heeft een gemiddelde reductie van de broeikasgasemissies vastgesteld van 40% op basis van een levenscyclusanalyse, waarbij ethanol op maïsbasis wordt geproduceerd uit droge molens, en 88% tot 108% als cellulosegrondstoffen worden gebruikt.
Biodiesel
Biodiesel is een additief voor dieselbrandstof, ook wel vetzuurmethylester (FAME) genoemd. Het proces omvat de transverestering van plantaardige oliën, gebruikte kookolie (UCO), dierlijke vetten, enz. Biodiesel heeft verschillende voordelen omdat het duurzaam en biologisch afbreekbaar is en de uitstoot van broeikasgassen vermindert.
Het Amerikaanse ministerie van energie citeert onderzoek dat aantoont dat het gebruik van biodiesel de uitstoot tijdens de levenscyclus vermindert, omdat CO2 dat vrijkomt bij de verbranding van biodiesel wordt gecompenseerd door de CO2 die wordt opgenomen uit de grondstoffen die worden gebruikt om de brandstof te produceren. Biodiesel is niet alleen beter te verwerken, op te slaan en te vervoeren, maar leidt ook tot veel minder milieuschade als het in het milieu terechtkomt.
Duurzame diesel
Duurzame diesel is afhankelijk van een waterstofbehandelingsproces (vergelijkbaar met traditionele raffinage) en kan worden gebruikt als 100% vervanging voor petroleumdiesel. Duurzame diesel wordt gewoonlijk HVO of HEFA genoemd en is een vervanging voor dieselbrandstof. Het raffinageproces van hernieuwbare diesel omvat het met waterstof behandelen van plantaardige oliën, gebruikte kookolie en dierlijke vetten, gevolgd door isomerisatie. Duurzame diesel is duurzaam, biologisch afbreekbaar en vermindert de uitstoot van broeikasgassen in vergelijking met petroleumdiesel.
Hoewel duurzame diesel en biodiesel hetzelfde klinkt, zijn het in feite twee verschillende chemische verbindingen met verschillende productiemethoden. Duurzame diesel heeft het voordeel dat het diesel direct kan vervangen binnen de bestaande infrastructuur. De productie van duurzame diesel zal naar verwachting de komende jaren aanzienlijk toenemen naarmate de vraag naar alternatieve brandstoffen toeneemt.
Duurzame vliegtuigbrandstof (SAF)
Dit type biobrandstof is een vervanging voor vliegtuigbrandstof dat ook bekend staat als met waterstof behandelde plantaardige olie (HVO). Het raffinageproces is vergelijkbaar met dat van duurzame diesel. SAF wordt verkregen uit soortgelijke raffinageprocessen als traditionele fossiele vliegtuigbrandstof en kan daarom een vervangende brandstof zijn. SAF is duurzaam en vermindert de uitstoot van broeikasgassen met een gemiddelde CO2-reductie van 70% voor vluchten die gebruikmaken van SAF.
Bij nVent begrijpen we dat het ondersteunen van schone brandstofproductie een essentieel onderdeel is van het bouwen aan een duurzamere en meer geëlektrificeerde wereld. De productie van duurzame brandstoffen vereist een zorgvuldig warmtebeheer wanneer brandstoffen door verschillende stappen van het raffinageproces stromen. Het behoud van de procestemperatuur voor leidingen en tanks is een cruciale overweging voor operators. Bij nVent bieden de XTVR- en HTV-verwarmingskabels van het merk nVent RAYCHEM de verwarmingskabeltechnologie met het hoogste vermogen in de industrie, met een vermogensbehoud van 95% na 30 jaar om te voldoen aan de strenge procestemperatuurvereisten van biobrandstoffen. Onze kernproducten omvatten ook kabels voor hoge temperaturen, geavanceerde controle en monitoring en TracerLynx 3D software voor warmtebeheer.
Klik op deze link om een voorbeeld te bekijken van onze bedrijfskritieke oplossingen voor biobrandstoffen.