Pour opérer à bord des trains, les systèmes de régulation des trains requièrent une structure physique capable de résister à des conditions extrêmes dans des environnements hostiles. Les baies, coffrets et bacs à cartes nVent SCHROFF sont donc conçus pour protéger les systèmes embarqués qu'ils abritent avec des niveaux élevés de stabilité mécanique et de résistance aux chocs, aux vibrations et aux incendies, conformément aux normes EN 50155, EN 61373, EN 45545, CENELEC et AREMA.
ARTICLES FERROVIAIRES CERTIFIÉS POUR UNE UTILISATION À BORD DES TRAINS
Solutions d'habillage robustes et compactes. Les efforts continus d'amélioration de la signalisation et du confort des passagers, et de modernisation des communications (LTE-R et 5G-M) concernent aussi bien les nouvelles infrastructures que le matériel roulant existant. nVent SCHROFF propose des armoires embarquées spécialisées pour la régulation de la circulation du matériel roulant.
Solutions adaptées aux environnements mobiles
Les armoires embarquées nVent SCHROFF sont flexibles et permettent aux ingénieurs concepteurs de tirer le meilleur parti de l'espace disponible. Outre les solutions standard, des solutions personnalisées sont disponibles pour mieux répondre aux exigences d'application avec un temps de développement rapide, grâce à la variété de concepts de plate-forme modulaire.
SYSTÈMES DE FREINAGE
Bacs à cartes ignifuges avec composants à faible dégagement de fumée et sans halogène pour une utilisation embarquée.
SYSTÈMES DE CONTRÔLE DE TRAIN SUR LE SERVICE TRANSRAPID.
Bacs à cartes modulaires de 19" utilisés pour loger les composants électroniques de contrôle dans des armoires ou dans des zones sous le plancher.
SYSTÈME DE CONTRÔLE DE TRAIN AUTOMATIQUE.
Système informatique embarqué, logé dans le coffret CONCEPTLINE (IP 66) doté de bacs à cartes europacPRO et de faces avant individuelles.
MAINTENANCE FERROVIAIRE.
Baies Varistar Heavy-Duty avec amortisseurs pour véhicules ferroviaires spéciaux, par ex. pour les mesures des voies. La sélection et le dimensionnement des amortisseurs sont effectuées par notre partenaire spécialiste SOCITEC.
SÛR : Conformité EN45545 avec les composants à faible dégagement de fumée et sans halogène pour les systèmes ferroviaires embarqués
ROBUSTE : Une mécanique éprouvée pour les applications mobiles
SÉCURISÉ : Résistant aux chocs et aux vibrations, conformément à la classe DL6 des normes CEI 61587-1, CEI 60068-2-6 et CEI 60068-2-28, EN50155
EFFICACE : Concepts de refroidissement individuel pour les applications exigeantes
PROTÉGÉ : Finition laquée (revêtement conforme) pour protéger les composants électroniques contre la corrosion, les attaques fongiques, etc.
COMPLET : Développements mécaniques, électriques, électroniques et thermiques conformément aux exigences du projet
ADAPTÉ : Disponible en hauteurs de 3, 6 ou 9 U pour 1, 2 ou 3 bacs à cartes SNCF (NF F 61-005 et NF F 60-002), chacun soutenu par des glissières.
Baie Varistar CP embarquée EN 50155 pour le matériel roulant
La baie nVent SCHROFF Varistar CP garantit la fiabilité des systèmes et leur capacité à résister aux conditions de service les plus rigoureuses. Elle est conçue pour abriter des systèmes essentiels comme les ordinateurs de bord des véhicules (VOBC).
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Outils et services de conception
Études de cas et projets de référence
Ressources utiles
BROCHURE
Signalisation ferroviaire et systèmes embarqués
Des systèmes de régulation du trafic automatisés aux services Wi-Fi passagers embarqués, les réseaux ferroviaires mettent en œuvre de puissants systèmes afin d'obtenir une sécurité et une fiabilité accrue, et d'améliorer l'expérience des passagers et des opérateurs.
PROSPECTUS
Rack embarqué
Le rack embarqué nVent SCHROFF est la solution idéale pour installer le matériel électronique 19" (84 F) et 36 F sur les trains. Elle est utilisée lorsqu'une solution légère pour un montage sûr, durable et fiable est nécessaire, par exemple sous un siège.
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