Succesverhaal van oplaadstation voor elektrische bussen
Gebruiksgemak blijkt cruciaal voor een gecompliceerd infrastructuurproject
In Zuid-Korea wordt hard gewerkt aan de infrastructuur voor elektrisch transport. Een voorbeeld is de stad Seoul, die van plan is om in 2025 3000 bussen die momenteel op aardgas rijden te vervangen door elektrische bussen. Deze transitie die wordt aangejaagd door de elektrificatie van alles helpt de openbare infrastructuur van de stad duurzamer en milieubewuster te worden.
Nieuwe technologieën vragen om nieuwe systemen die verbonden en goed beschermd zijn: voor het gebruik van elektrische voertuigen moeten veilige en betrouwbare laadoplossingen voor elektrische voertuigen worden ontwikkeld. Moderntec helpt daarbij. Het bedrijf maakt laadstations voor elektrische voertuigen, waaronder snellaadstations voor bussen. Deze laadstations zorgen ervoor dat bussen snel opgeladen kunnen worden en blijven rijden, zodat essentieel vervoer voor alle bewoners van de stad gewaarborgd is.
Hoe sneller, hoe beter
Omdat er veel gebruik wordt gemaakt van busvervoer, moeten bussen snel worden opgeladen. Dat vraagt veel stroom. Het veilig en betrouwbaar transporteren van grote hoeveelheden elektrische stroom kan duur zijn en het kan enige tijd duren voordat de systemen in laders voor elektrische bussen zijn opgebouwd. Net als veel andere bedrijven is Moderntec altijd op zoek naar manieren om de prestaties en efficiëntie te verbeteren en tegelijkertijd de kosten onder controle te houden. Laders voor elektrische bussen moeten geschikt zijn voor intensief gebruik en altijd goed presteren.
De E-Bus DC Fast Charger van Moderntec kan twee elektrische bussen tegelijk opladen, waardoor de stroom die nodig is om het laadstation te laten werken tweemaal zo groot is. Laders voor elektrische voertuigen hebben gelijkstroom (DC)—stroom die altijd in dezelfde richting loopt—nodig om te functioneren. Moderne elektriciteitsnetten gebruiken echter wisselstroom (AC)—wat betekent dat de stroom regelmatig van richting verandert. Om de E-Bus-laders van Moderntec te laten werken, moeten ze een onderdeel bevatten dat wisselstroom omzet in gelijkstroom.
De E-Bus-laders van Moderntec lijken sterk op gaspompen. Ze zijn klein, gestroomlijnd en gebruiksvriendelijk. Achter de schermen wordt elke pomp echter aangesloten op grote stroomeenheden die de noodzakelijke AC/DC-conversie uitvoeren. Hoewel ze onzichtbaar zijn, zorgen deze powerbanks ervoor dat het hele systeem blijft werken.
Achter de schermen
De powerbanks van Moderntec bevatten een systeem van geleiders die elektrische stromen transporteren voor conversie. Voorheen gebruikte Moderntec een kabel- en oogsysteem voor deze geleiders. In deze systemen kopen klanten kabels in rollen, snijden ze die kabels af op de maat die ze nodig hebben en bevestigen ze deze aan apparatuur met behulp van metalen lussen die ogen worden genoemd. Het installeren van deze systemen kan lastig en tijdrovend zijn vanwege de hoeveelheid snij- en aansluitwerk voor werknemers.
DAS Korea, een nVent-distributeur, hoorde over het buslaadproject en dacht dat nVent-producten de behoeften van Moderntec konden ondersteunen en een handiger alternatief voor het kabel- en oogsysteem konden bieden. DAS Korea werkte samen met Moderntec aan de implementatie van nVent ERIFLEX IBSB-geleiders in de stroomeenheden van het elektrische laadstation. Achter de schermen deelden nVent-vertegenwoordigers de ervaring van het bedrijf met IBSB-geleiders en met de markt voor elektrische voertuigen (EV) om alle vragen van Moderntec te beantwoorden.
nVent ERIFLEX IBSB Advanced is een oplossing voor het veilig en efficiënt transporteren van elektrische stroom. Het is eenvoudiger te installeren en biedt meer ontwerpopties dan kabel- en oogsystemen, omdat het flexibeler is dan traditionele kabels en klanten het formaat kunnen bestellen volgens de exacte specificaties die ze nodig hebben. Dit betekende dat Moderntec haar kabelvoorraad kon verminderen door precies te bepalen welke lengten IBSB het nodig had en alleen die onderdelen te kopen, in plaats van een grote hoeveelheid kabel te kopen en deze op maat te snijden.
De IBSB Advanced-geleiders hebben ook de veiligheid en betrouwbaarheid van Moderntec-stroomeenheden verbeterd. De nVent ERIFLEX Advanced Technology-geleiderisolatie is zeer efficiënt, waardoor elektrische aansluitingen betrouwbaarder worden. Advanced Technology-isolatie is gemaakt van materialen met de nieuwste veiligheidstechnologie, die low smoke, halogeenvrij en vlamvertragend (LSHFFR) is. Deze functies verbeteren de veiligheid van elektrische apparatuur en mensen tijdens de installatie en het gebruik, en helpen Moderntec te voldoen aan strenge internationale veiligheidsnormen, zodat ze gemakkelijker kunnen opschalen en extra klanten kunnen bedienen.
"Het gebruik van nVent ERIFLEX IBSBS helpt ons de totale installatiekosten en -tijd te verminderen: IBSB kan direct worden aangesloten op de hoofd-MCCB, de installatie is zeer eenvoudig en vereist geen speciaal gereedschap", aldus dhr. Kim, Director of Manufacturing bij Moderntec.
nVent helpt onze klanten met cruciaal gebruiksgemak bij gecompliceerde projecten. Hoewel de materiaalkosten van de IBSB Advanced hoger zijn dan die van kabel- en oogsystemen, heeft de vervanging van kabel- en oogsystemen door IBSB Advanced in hun elektrische busladers Moderntec geld bespaard wanneer rekening wordt gehouden met het installatiegemak, tijdsbesparingen, een lagere voorraad en lagere arbeidskosten.
Wereldwijd zijn steden op zoek naar duurzamere opties voor openbaar vervoer. Bij elke innovatie in de technologie voor elektrische voertuigen zullen bedrijven als Moderntec worden gevraagd om de infrastructuur te leveren die nodig is om systemen draaiende te houden. De betrouwbaarheid van IBSB sterkt Moderntec in hun vertrouwen dat de laders elektrische bussen snel en efficiënt van de nodige stroom zullen voorzien.