Apoyando la Producción y Distribución de Combustibles Limpios

A medida que el mundo se vuelve más sostenible y electrificado, las empresas y las personas buscan formas de reducir su impacto en el medioambiente. Junto con el desarrollo de energías renovables a gran escala como la energía eólica y solar, es clave explorar alternativas a las fuentes de combustible tradicionales.

Los combustibles y biocombustibles limpios son una parte clave de la transición energética global y serán un factor importante para la neutralidad del carbono. Desde principios de la década de 1980, la producción y el consumo de biocombustibles han aumentado cada año en los Estados Unidos. La producción tradicional de electricidad renovable está creciendo, pero la tecnología aún no ha llegado al punto donde se pueden utilizar energías renovables para alimentar todos nuestros métodos de transporte. Por ejemplo, los barcos y aviones utilizados para transportar personas y bienes en todo el mundo aún no pueden recibir energía únicamente de electricidad. Según la Agencia Internacional de Energía, los biocombustibles cumplen una función importante en la descarbonización del transporte y en la entrega de una solución de bajo contenido de carbono para tecnologías existentes como barcos, aviones y vehículos de servicio ligero y de servicio pesado.

Los "biocombustibles" se utilizan como un término general para varias fuentes de combustible alternativas diferentes, cada una con sus propias características, usos y métodos de producción. Existen cuatro tipos principales de biocombustibles: etanol, biodiésel, diésel renovable y combustible de aviación sostenible (SAF).

Etanol

El etanol es un alcohol líquido obtenido a través de la fermentación y mezclado con gasolina convencional. Su proceso de producción incluye la fermentación de almidones y azúcares en maíz, trigo y cebada. El etanol es renovable, se quema por completo y ayuda a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GHG) cuando se utiliza como combustible. El crecimiento de cultivos de materia prima para etanol también ayuda a reducir el impacto total del etanol en el medioambiente, ya que las plantas que finalmente se convierten en etanol utilizan CO2 a medida que crecen. La producción de etanol también crea muchos subproductos utilizables, incluidos alimentos para animales, cosméticos, etc. El Departamento de Energía de EE. UU. identifica una reducción promedio de las emisiones de gases de efecto invernadero del 40 % en un análisis del ciclo de vida, con etanol a base de maíz producido a partir de molinos secos, y un rango entre el 88 % y el 108 % si se utilizan materias primas celulósicas.

Biodiésel

El biodiésel es un aditivo para combustible diésel, también llamado Éster Metílico de Ácidos Grasos (FAME). El proceso incluye la transesterificación de aceites vegetales, aceites de cocina usados (UCO), grasas animales, etc. El biodiésel tiene varios beneficios, ya que es renovable, biodegradable y reduce los GHG.

El Departamento de Energía de los EE. UU. cita una investigación que demuestra que el uso de biodiésel reduce las emisiones del ciclo de vida debido a que el CO2 liberado de la combustión de biodiésel se compensa con el dióxido de carbono absorbido por las materias primas utilizadas para producir el combustible. Además de sus beneficios de reducción de emisiones, el biodiésel es más seguro de manipular, almacenar y transportar que el petróleo y causa mucho menos daño medioambiental si se derrama o se libera en el medioambiente.

Diésel Renovable

El diésel renovable se basa en un proceso de hidrotratamiento (similar a la refinación tradicional) y puede utilizarse como combustible de reemplazo directo al 100 % para el diésel de petróleo. Comúnmente conocido como HVO o HEFA, el diésel renovable es un sustituto del combustible diésel. El proceso para refinar el diésel renovable implica el hidrotratamiento de aceites vegetales, aceites de cocina usados, grasas animales, seguido de isomerización. El diésel renovable es renovable, biodegradable y reduce los GHG en comparación con el diésel de petróleo.

Si bien el diésel renovable y el biodiésel pueden parecer similares, en realidad son diferentes compuestos químicos que requieren diferentes métodos de producción. El diésel renovable tiene el beneficio de poder reemplazar directamente el diésel dentro de la infraestructura existente. Se espera que la producción de diésel renovable crezca significativamente en los próximos años a medida que aumenta la demanda de combustibles alternativos.

Combustible de Aviación Sostenible (SAF)

Este tipo de biocombustible es un sustituto del combustible de aviación que también se conoce como Aceite Vegetal Hidrotratado (HVO). Tiene un proceso de refinación similar al diésel renovable. El SAF se obtiene de procesos de refinación similares a los del combustible de aviación fósil tradicional y, por lo tanto, puede ser un combustible de reemplazo directo. El SAF es renovable y reduce los GHG con una reducción promedio de CO2 del 70 % para vuelos que usan SAF.

En nVent, entendemos que apoyar la producción de combustible limpio es una parte fundamental de la construcción de un mundo más sostenible y electrificado. La creación de combustibles sostenibles requiere una administración cuidadosa del calor, ya que los combustibles fluyen a través de diferentes pasos del proceso de refinación. El mantenimiento de la temperatura del proceso para las tuberías y los tanques es una consideración fundamental para los operadores. En nVent, nuestros cables de calefacción XTVR y HTV de la marca nVent RAYCHEM ofrecen la tecnología de cable de calefacción de retención de energía más alta (HPR) de la industria con un 95 % de retención de energía después de 30 años para satisfacer las exigentes demandas de temperatura del proceso de las materias primas de biocombustible. Nuestras ofertas clave también incluyen cables de alta temperatura, control y monitoreo avanzados, y software de diseño de administración de calor TracerLynx 3D.

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